Les défaillances de l'airbag ou d'air sont généralement causées par la rouille humide, le vieillissement ou l'humidité dans le système d'air endommagé de l'intérieur. Une mauvaise installation peut provoquer le frottement de l'airbag contre le cadre ou d'autres composants environnants, endommageant le cadre. La surextension du ressort d'air n'étant pas correctement restreinte par d'autres composants de suspension tels que l'amortisseur peut également entraîner une défaillance prématurée du ressort d'air par la déchirure de la couche conforme. L'adhésion des ressorts d'air peut également provoquer une immobilisation du véhicule car Le véhicule se frotterait contre le sol ou serait trop élevé pour se déplacer.Cever, la plupart des systèmes automobiles modernes ont surmonté bon nombre de ces problèmes.
Une défaillance de la conduite d'air est une défaillance du tube qui relie le coussin gonflable ou la force au reste du système d'air, généralement une ligne de frein à air en nylon approuvée. Le châssis du véhicule se frotte contre un bord net d'un composant de châssis ou d'un composant de suspension mobile, provoquant une forme de trou. Ce mode de défaillance prend généralement un certain temps pour se produire après l'installation initiale du système car l'intégrité d'une section de ligne aérienne est compromis au point de défaillance en raison de la frottement et de l'usure des matériaux qui en résulte. Une défaillance de la ligne d'air peut également se produire si un morceau de débris de route frappe la ligne d'air et la ponctue ou la déchire, bien que cela soit moins susceptible de se produire dans une utilisation normale de la route. se produit dans des conditions tout-terrain rugueuses, mais elle est toujours rare si elle est installée correctement. Les défaillances d'ajustement des airs se produisent généralement lorsqu'ils sont installés pour la première fois ou lorsqu'ils sont rarement utilisés. Les composants de basse qualité sont souvent très peu fiables. Les raccords d'air sont utilisés pour connecter des composants tels que des sacs, des vannes et des solénoïdes aux lignes d'air qui transportent l'air. Ils sont vissés dans l'assemblage et la plupart des fils push-in ou push-in Point sont insérés dans les raccords.
Les défaillances du compresseur sont principalement dues aux fuites à ressort d'air ou à l'air. Afin de maintenir la pression d'air correcte dans un système d'air qui fuit, le compresseur s'épuise. Un compresseur brûlé peut également être causé par l'humidité dans le système d'air entrant en contact avec ses composants électroniques. Il est plus susceptible de se produire avec des compresseurs à faible spécification avec des cycles de service insuffisants, qui sont généralement achetés à faible coût. Pour la redondance du système, deux compresseurs sont généralement un meilleur choix. dans le système et peut causer des dommages à la ressort d'air et / ou un épaisseur du compresseur.
Problèmes ECAS
L'ordinateur ECAS peut utiliser des critères préprogrammés pour détecter les défaillances, empêchant le système d'entrer en "mode de défaillance dure", ce qui abaisse le véhicule aux arrêts de suspension, ce qui lui permet de rester utilisable avec des performances considérablement réduites avant les réparations. Des appareils tels que les ordinateurs portables et les PDA exécutent des logiciels spécialement développés pour éliminer les défaillances parasites et éviter la nécessité de réparations. Certaines personnes «trick» le système en ajustant le rapport de levier sur le dispositif de détection de hauteur ou en utilisant un ECU secondaire pour toujours manipuler le capteur pour régler le véhicule sur une hauteur de conduite spécifique. Les fuites du système sont généralement causées par des cycles de service excessif Usure d'étanchéité, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée du compresseur.
Utiliser sur les entraîneurs et les bus
Les bus actuellement sur le marché ont des systèmes de suspension composés de systèmes mécaniques ou de suspension aérienne. Comparent avec des produits similaires, le système de suspension aérienne présente des avantages importants. Les entraîneurs ont également un système appelé un ferry. peut également être utilisé sur des hilltes de terrain rugueux ou des sauveteurs de ferry peut être installé sur certains bus, les installations à genoux sont plus courantes sur les bus de transport en commun. Également utilisée lors de l'utilisation de la rampe en fauteuil roulant intégré.