Al momento, il semirimorchio prodotto in Cina adotta il design a doppio tubo. Nella figura, la linea ①Blue è la conduttura di controllo, la linea ②Red è la pipeline di alimentazione dell'aria, che è collegata al trattore attraverso il connettore dell'aria ③Control.

Pipeline di alimentazione dell'aria di semirimorchio speciale

Tramite il gasdotto di alimentazione, il trattore passa attraverso la valvola del relè di emergenza e fornisce aria al serbatoio e cilindro del freno di stazionamento attraverso la valvola manuale. Al momento, la pressione dell'aria del serbatoio dell'aria durante il freno di stazionamento è 0BAR, che equivale allo stato del freno di stazionamento. Quando il serbatoio aereo supera 4bar, il freno di stazionamento viene rilasciato.

Controllo della pipeline del trailer di Low Boy

Quando viene premuto il pedale del freno, l'aria passa attraverso la conduttura ①Control. E in questo momento, la valvola di relè di emergenza fornisce l'aria dal serbatoio ⑥Air al cilindro del freno di ogni albero. La pressione dell'aria all'interno diminuisce. Dopo aver ricevuto il comando, l'aria dal serbatoio aereo verrà dimesso e il veicolo inizia a frenare ed entra di nuovo nello stato di frenata.

Ruolo importante della valvola di relè di emergenza del rimorchio a basso caricatore

La valvola di relè di emergenza è il componente principale dell'intero sistema di frenatura del rimorchio. È compatibile con molteplici funzioni di valvola di relè, valvola di distribuzione, valvola a senso unico e valvola di rilascio rapido. Il rimorchio dotato di valvola di relè di emergenza può ridurre notevolmente il tempo di ritardo del rimorchio. In effetti, le funzioni della valvola del freno di emergenza sono più di queste. Ha tre funzioni principali:

1. Stato di frenata di lavoro nella frenata normale

Quando il pedale del freno è depresso, la conduttura del controllo ① fornisce aria alla valvola di relè di emergenza e la valvola del relè di emergenza controlla il serbatoio di alimentazione per fornire aria al cilindro della ruota per generare forza di frenatura. Quando viene rilasciato il pedale del freno, la valvola del relè di emergenza rilascia rapidamente l'aria compressa di ciascun sottocilindrico e rilascia rapidamente lo stato di frenata.

2. Feedback Stato di frenata durante l'inflazione

Quando il rimorchio è parcheggiato a lungo e non vi è alcuna pressione d'aria nel sistema del freno, il sistema di freno di parcheggio (freno di cut-off d'aria) funziona. Quando il trattore gonfia il bacino idrico del rimorchio attraverso la pipeline di alimentazione, la valvola di relè di emergenza si trova nello stato di frenata sicura in questo momento.

Nello stato sicuro, la valvola del relè di emergenza invia prima aria compressa a ciascun cilindro di freno. Quando la pressione dell'aria del serbatoio ⑥Air del rimorchio sale a 4,5 bar, viene rilasciato lo stato sicuro. Questa funzione è definita in breve come funzione di frenatura di feedback. Il cilindro della ruota del freno genera forza di frenatura sotto inflazione, che è una funzione di protezione della sicurezza.

3. Stato di frenata automatica in caso di guasto di interruzione dell'aria di emergenza

Quando la conduttura di alimentazione ②Air viene accidentalmente danneggiata durante la guida, l'aria compressa nel serbatoio ⑥Air del rimorchio entra nel cilindro del frake attraverso la valvola di relè di emergenza per implementare automaticamente misure di frenata per garantire la sicurezza del veicolo in caso di emergenza. Può guidare fino al luogo di manutenzione in breve tempo, ma non durerà troppo a lungo. Quando il trattore si ferma, è necessario scollegare la pipeline di alimentazione del rimorchio. Si può anche vedere che il cilindro del freno del rimorchio funziona, che è lo stesso principio.