Der Schweißfehler des Semi-Trailer- Rahmens ist einer der schwerwiegendsten Fehler in der Schweißstruktur des gesamten Fahrzeugs, was die Produktqualität des gesamten Halbschilders direkt beeinflusst und sogar zu plötzlichen Verkehrsunfällen führt. Die Schweißfehler von Semi-Dickern sind eng mit den metallurgischen Faktoren im Schweißprozess und den mechanischen Faktoren im Nutzungsprozess verbunden, sodass die Form der Defekte direkt mit der Herstellung zusammenhängt.

Zu den Formfehlern, nämlich die physikalischen Strukturdefekte beim Schweißen des Komponenten, gehören: Risse, Löcher, feste Einschlüsse, Nicht-Fusion und Nicht-Penetration und eine Reihe von Faktoren, darunter Risse sind die Hauptfehler beim Semi-Trailer-Schweißen.

Es gibt viele Gründe, die zum Riss führen, die sich hauptsächlich in den mechanischen Faktoren und metallurgischen Faktoren im Schweißverfahren widerspiegeln. Der durch Risse erzeugte mechanische Hauptfaktor ist eine eingeschränkte Spannung. Im Schweißverfahren aller Teile von Semi-Trailer, da der Schweißabschnitt viel kleiner als der der Komponente ist und die Formen und Größen aller Teile unterschiedlich sind und die Schweißnaht komplex ist, wird die eingeschränkte Spannung und die Verformung sein im Abschnitt konzentriert. Je größer die Spannung und Dehnung in der Schweißzone, desto größer ist das Risiko eines Schweißrisses.

Der Semi-Dailer-Rahmenriss ist der gefährlichste Defekt des gesamten Fahrzeugkörpers, und die meisten Schadensunfälle werden durch Schweißrisse verursacht, wodurch der Arbeitsabschnitt der geschweißten Verbindung reduziert wird, wodurch die Lagerkapazität der geschweißten Struktur verringert wird, die sich bildet Eine schwerwiegende Spannungskonzentration und Reduzierung der Müdigkeit der Struktur. Die Arbeitsumgebung für die Halbschwerke ist komplex, Oberflächenrisse können Schmutz und Schmutz verbergen, was leicht zu verursachen oder die Korrosion der Struktur zu beschleunigen und Teile zu brechen zu lassen.

Die Semi-Dailer-Produktion erfordert eine umfassende Schweißqualitätskontrolle, für die Produkte von Design, Fertigung bis hin zu After-Verkaufsdiensten und damit für alle Links zur Implementierung von Schweißqualitätssicherung und Qualitätskontrolle, Halbschweißschweißqualitätskontrolle einschließlich Perfecting Enterprise-Technologie und -ausrüstung Verbesserung der Qualität des Betriebspersonals und der strengen Verwaltung der Schweißtechnologie. Ziel ist es, keine Halbträger-Schweißstruktur zu haben. Es ist sehr wichtig, die Anforderungen von Semi-Dailer-Schweißprodukten im tatsächlichen Nutzungsprozess, insbesondere des Schweißens, zu erfüllen Gestaltung und Konstruktion.

Da das Semi-Lailer-Schweißstrukturkonstruktion die Analyse seiner spezifischen Strukturform, Technologie- und Fertigungsbedingungen berücksichtigen muss, sollte auch die materielle Schweißleistung und die Verteilung der Schweißverbindungen berücksichtigt werden. Die Entwurfsanforderungen sind wie folgt:

1, angemessene Wahl der Schweißgröße und -form unter dem Zustand der Sicherstellung der Lagerkapazität der Struktur sollte das Design so weit wie möglich sein, um eine kleinere Schweißgröße zu verwenden, da die Schweißgröße nicht nur die Schweißmenge ist Schweißspannung und Verformung der Schweißnaht ist ebenfalls groß;

2. Anmelden die Position der Schweißnähte angemessen, um übermäßige Konzentration und Überkreuzung von Schweißnähten zu vermeiden und unnötige Schweißnähte zu minimieren.

3. Berücksichtigen Sie die Machbarkeit der Durchführung der Umsetzung des Schweißverfahrens , die Durchführbarkeit verschiedener Tests, ob die Schweißverformung leicht zu kontrollieren ist, ob der Schweißbetrieb bequem und sicher ist und ob die Schweißqualität garantiert ist.

Die materielle Auswahl an geschweißten Strukturteilen sollte auf drei Bedingungen basieren : ihre Serviceleistung, die Leistung und die Wirtschaftlichkeit von Schweißen. Die spezifischen Grundsätze der Materialauswahl sind wie folgt:

1. Unter der Prämisse der Erfüllung der technischen Anforderungen sollten Materialien mit niedrigerem Festigkeitsniveau so weit wie möglich ausgewählt werden.

2, gemäß der Struktur der Verwendung von Bedingungen, so weit wie möglich, um die professionelle Automobilplatte auszuwählen;

3. Versuchen Sie unter der Bedingung, dass das Schweißprozess nicht geändert werden kann, Materialien mit guter Schweißleistung aus.

Technologie, Produktionsausrüstung, Materialverbrauch beeinflussen die Wahl des Schweißverfahrens, bei der Produktion von Halbscheifungsverkehrsauswahl, die Auswahl der Schweißmethode sollte die Garantie der Qualität des Semi-Produkts und zur Erfüllung der Notwendigkeit von Produktionsumständen haben, sollte versuchen, zu wählen, Niedrige Technologie, Produktionsausrüstung ist einfach, kostengünstig und weniger materielles Schweißverbrauch, um den wirtschaftlichen Nutzen zu verbessern. Die Semi-Dailer-Struktur ist komplexer, die Schweißnaht ist lang und groß. Ich stahl sollte ein untergetauchtes Lichtbogen-Automatikschweißen, andere Strahlen und andere kurze Schweißschweißschweißschweißen annehmen, die im Allgemeinen kleine Stücke von Gasabschirmen schweißen.

Nach dem Schweißen führen Formfaktoren, Restspannung und Deformation zu einer Ermüdungsfraktur verwandter Teile von Semi-Dicker, sodass die Behandlung nach dem Abblenden erforderlich ist. Nach dem Schweißen sollte die Schweißschlack, das Schweißspritzer und einen anderen Schmutz auf der Oberfläche der Schweißzahl sorgfältig gereinigt werden, und bei Bedarf sollte die lokale Reparatur der Schweißzahl durchgeführt werden. Durch mechanische Verarbeitung, um die Verteilung der Restspannung zu verändern und zu verbessern, um die durch Schweißen verursachte Spannungskonzentration, die Schweißnaht in rot Um die innere Spannung zu reduzieren oder zu beseitigen, reduzieren oder beheben Sie die Verformung, wenn der Hammer so weit wie möglich zum Schweißhammer so weit wie möglich wie möglich das Schweißmetall verteilen. Und die Schläge sollten dicht, leicht und gleichmäßig sein.