I camion modulari SPMT sono utilizzati principalmente nel trasporto di strutture pesanti e super-grandi. Hanno i vantaggi di grande capacità di carico e movimento flessibile. Sono utilizzati principalmente nel trasporto di strutture pesanti e super-grandi. È ampiamente utilizzato in settori ingegneristici come petrolio, industria chimica e costruzione di ponti. In circostanze normali, prima dell'operazione SPMT, la PPU, la piastra per auto a 6 assi e la piastra per auto a 4 assi devono essere giuntate longitudinalmente e orizzontalmente e dopo aver formato un gruppo di auto, vengono trasportate in gran parte e il metodo di progettazione di raggrupparsi uniformemente i punti sono adottati. In alcuni casi speciali, è necessario utilizzare un trasporto a 6 assi per collegare la PPU per il trasporto. Al momento, a causa dell'azione di PPU, la scheda automobilistica tende a inclinare longitudinalmente attorno a un certo asse. Ad esempio, una scheda automobilistica a 6 assi è divisa in punti secondo il metodo 3-3-3-3 e il consiglio automobilistico esiste attorno al 5 ° asse. tendenza di inclinazione verticale.

Processo di analisi di stabilità del trasporto SPMT in Cina

Stabilendo il modello di calcolo della stabilità del mazzo a 6 assi dell'auto del modulo SPMT, viene analizzata la relazione tra il metodo di tessitura e la posizione di carico del carico.

Calcolo della stabilità del tabellone automobilistico a 6 assi del rimorchio odulare autopro

Supponendo che il terreno sia sostanzialmente piatto, il componente della pressione lungo la direzione del suolo viene ignorato e viene considerata solo la componente verticale. I punti sono raggruppati in base al supporto rettangolare a quattro punti, il numero dell'asse centrale del gruppo A/B è N e il numero dell'asse centrale del gruppo C/D è 6-N e n è 1 , 2, 3, 4 e 5. La Figura 1 è un diagramma schematico del raggruppamento dei punti quando n = 3.

Prendi la posizione più anteriore della superficie superiore della scheda automobilistica SPMT come origine delle coordinate e stabilisci il sistema di coordinate come mostrato nella Figura 2. Tra questi, la forza di reazione del terreno rivolto verso l'asse del gruppo A/B è P1, il La forza di reazione del terreno rivolto verso l'asse del gruppo C/D è P2, la distanza tra il peso del carico G e l'estremità anteriore della scheda del veicolo è L, il peso di PPU è F1, il centro di gravità di PPU e il veicolo sono la distanza dal bordo posteriore della tavola è l '. La peso di te stesso della piastra di auto convertita in ciascun asse è F = 3,9 T e la distanza tra gli assi della piastra di auto è di 1,4 m.