Fattori che influenzano la stabilità di guida del trasportatore di carico pesante modulare

Poiché la merce è stata saldamente legata al corpo del veicolo durante il funzionamento, quando il sistema di carico del veicolo SPMT è soggetto all'instabilità laterale dovuta a fattori esterni, il sistema di carico del veicolo prende l'asse longitudinale del braccio di oscillazione della sospensione del rimorchio come fulcro di rollover. Pertanto, il centro di gravità nell'analisi della stabilità dovrebbe essere il centro di gravità combinato di veicoli e merci. L'angolo incluso tra la linea di collegamento tra il centro di gravità combinato del sistema di carico del veicolo e l'asse longitudinale del braccio di oscillazione della sospensione e la linea verticale è l'angolo di stabilità statica. Più grande è l'angolo di stabilità statica, migliore è la stabilità del trasporto.

L'altezza H del centro di gravità è il fattore principale che colpisce la stabilità di guida del sistema di carico del veicolo. Più bassa è l'altezza del centro di gravità del sistema di carico del veicolo, migliore è la stabilità del trasporto. Allo stesso tempo, l'altezza della piastra del carrello cambia nel processo di forma. Maggiore è l'altezza della piastra di carrozza, peggio è la stabilità del trasporto. Quando si controlla la stabilità del trasporto della doppia lastra del treno longitudinale, è conservativo analizzare la stabilità del trasporto quando l'altezza della lastra è la più alta.

Criteri per determinare se il trasportatore di carico pesante modulare soddisfa i requisiti

C'è un limite superiore sul carico che ogni asse di SPMT può sopportare. Per la piastra SPMT a pneumatico solido prodotto dalla Germania Sauer Company, ogni asse può portare un carico massimo di 48T.
Allo stesso tempo, la differenza di pressione idraulica massima di supporto tra diversi gruppi non deve superare i 50 bar, ovvero la differenza massima del carico assiale tra i diversi gruppi non deve superare il 9T.
Allo stesso tempo, la forza di reazione P1 e P2 del terreno sul pneumatico deve essere maggiore di 0T.
Questo perché se uno dei parametri è uguale a 0, significa che in questo momento solo due gruppi nella piastra portano il carico e il supporto a due punti è instabile e la piastra deve essere inclinata longitudinalmente.
Secondo questo, i criteri per determinare se la capacità di sollevamento della targa del veicolo soddisfa i requisiti, in cui μ è il fattore di sicurezza, che viene preso come 0,7 qui.