Nella condizione che sia il peso del carico G che la posizione di azione L soddisfino la disuguaglianza, sono soddisfatti i requisiti di stabilità per il trasporto della piastra di trasporto a 6 assi. La figura mostra la relazione tra le due variabili G e L della piastra di trasporto dell'asse 6 sotto le due modalità di marshalling di n = 3 e n = 4, in cui l'area ombreggiata è la dimensione e l'intervallo di azione del carico di carico ammissibili. Si può vedere che 0 ＜ │ P1-P2 │ 9 nei criteri di giudizio ha un impatto notevole sulla dimensione del carico del carico e sulla portata dell'azione.

Allo stesso tempo, quando la distanza tra il centro di gravità della merce e l'estremità anteriore della piastra del veicolo è 3 7 ~ 4 quando è 2 m, la capacità del cuscinetto della piastra dell'auto è forte, raggiungendo più di 170T, che è la migliore posizione di posizionamento; Quando la distanza tra il centro di gravità della merce e l'estremità anteriore della piastra del veicolo è superiore a 4,2 metri o meno di 3,7 metri, la capacità del cuscinetto della piastra del veicolo diminuisce bruscamente, che dovrebbe essere evitata durante il carico.

Per la piastra di trasporto a 12 assi, quando la distanza tra il centro di gravità della merce e l'estremità anteriore della piastra di carrello è compresa tra 7,4 ~ 8,8 m, la piastra di carrello ha la capacità di cuscinetto più forte, che è il posto migliore per la merce . Quando il centro di gravità della merce supera questo intervallo, la capacità di cuscinetto della piastra di trasporto diminuisce bruscamente; Per la piastra di trasporto a 18 assi, sotto le tre modalità di marshalling di n = 8, n = 9 e n = 10, c'è poca differenza nella posizione e nel peso del carico del carico ammissibili. La gamma ottimale del centro di gravità del carico dall'estremità anteriore della piastra del carrello è 11,1 ~ 5 m.

Riepilogo

Alla luce della scarsa stabilità del trasporto della piastra del treno longitudinale a doppia Longitudinale SPMT e della sua sensibilità alla posizione di posizionamento del carico, si conclude che più basso è il centro di gravità del sistema di carico del veicolo, migliore è la stabilità del trasporto.
Allo stesso tempo, la stabilità del trasporto dovrebbe essere calcolata quando l'altezza della piastra del veicolo è la più alta; La capacità di carico del pallet SPMT è notevolmente influenzata dal posizionamento della merce.
Il metodo per distribuire ugualmente i punti deve essere adottato il più possibile e la merce deve essere collocata nel mezzo del pallet per quanto possibile.