XIAN HYZER IMPORT AND EXPORT CO., LTD.

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Die Transportstabilität und -kapazität von SPMT Double Longitudinal Train Plate - Teil 03

2023 12/11

Unter der Bedingung, dass sowohl das Ladungsgewicht G als auch die Aktionsposition l die Ungleichheit erfüllen, werden die Stabilitätsanforderungen für die 6-Achsen-Transportplatte erfüllt. Die Abbildung zeigt die Beziehung zwischen den beiden Variablen G und L der Achse 6 -Wagenplatte unter den beiden Marshalling -Modi von n = 3 und n = 4, in denen der schattierte Bereich die zulässige Ladung und den Aktionsbereich für Ladung Last und Aktion ist. Es ist ersichtlich, dass 0 < │ p1-p2 │ < < 9 in den Urteilskriterien einen großen Einfluss auf die Lastgröße und den Wirkungsumfang hat.

Gleichzeitig, wenn der Abstand zwischen dem Schwerpunkt der Waren und dem vorderen Ende der Fahrzeugplatte 3 7 ~ 4 beträgt, wenn es 2 m ist, ist die Lagerkapazität der Autoplatte stark und erreicht mehr als 170T, welche, welche ist die beste Platzierungsposition; Wenn der Abstand zwischen dem Schwerpunkt der Ware und dem vorderen Ende der Fahrzeugplatte mehr als 4,2 Meter oder weniger als 3,7 Meter beträgt, nimmt die Lagerkapazität der Fahrzeugplatte stark ab, was während des Beladens vermieden werden sollte.

best SPMT With AC Power HYZER

Für die 12 -Achsen -Wagenplatte hat die Wagenplatte die stärkste Lagerkapazität, die der beste Ort für die Ware ist . Wenn der Schwerpunkt der Waren diesen Bereich überschreitet, nimmt die Lagerkapazität der Wagenplatte stark ab. Für die 18 -Achsen -Wagenplatte unter den drei Marshallohalling -Modi von n = 8, n = 9 und n = 10 gibt es kaum einen Unterschied in der zulässigen Ladungsposition und dem zulässigen Gewicht. Die optimale Reichweite des Ladungsmitte des Schwerpunkts vom vorderen Ende der Wagenplatte beträgt 11,1 ~ 5 m.

Zusammenfassung

Angesichts der schlechten Transportstabilität der SPMT -Doppel -Längsschnur -Zugplatte und ihrer Empfindlichkeit gegenüber der Ladungsplatzposition wird der Schluss gezogen, dass die Transportstabilität umso besser ist, je niedriger der Schwerpunkt des Fahrzeugladungssystems ist.
Gleichzeitig sollte die Transportstabilität berechnet werden, wenn die Höhe der Fahrzeugplatte am höchsten ist. Die tragende Kapazität der SPMT-Palette wird durch die Platzierung der Waren stark beeinflusst.
Die Methode der gleichermaßen Verteilungspunkte ist so weit wie möglich einzulegen, und die Waren müssen so weit wie möglich in die Mitte der Palette platziert werden.